С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам 10 Мест, которые еще более загадочные, чем Бермудский треугольник
Многие люди уверены, что Бермудский треугольник — это самое загадочное место по всем мире. Это, действительно, таинственный регион с невероятно странной природой и явлениями, которые ставят в тупик даже самых лучших исследователей планеты. И все же, Бермудский треугольник — далеко не единственный таинственный регион Земли — в мире существует немало других интересных и удивительных мест, которые могут не только с ним сравниться, но и даже превзойти его в своей загадочности. В этом выпуске все самые лучшие, интересные, познавательные, невероятные и удивительные факты о самых загадочных местах в мире, о которых вы не знали. От необычных треугольников до жутких островов и горных перевалов. С вами tophype, и интересная подборка топ 10 мест, которые еще более загадочные, чем Бермудский треугольник.
Многие люди уверены, что Бермудский треугольник — это самое загадочное место по всем мире. Это, действительно, таинственный регион со странной природой и явлениями, которые ставят в тупик даже самых лучших исследователей планеты. И все же, Бермудский треугольник — далеко не единственный таинственный регион Земли — в мире существует немало других мест, которые могут не только с ним сравниться, но и даже превзойти его в своей загадочности. От необычных треугольников до жутких островов и горных перевалов. С вами Топхайп, и в этом выпуске мы расскажем вам о 10-ти местах, которые еще более загадочные, чем Бермудский треугольник.
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
Владимир Винокур — один из известнейших юмористов, певцов и ведущих. Его знает, пожалуй, каждый, кто любит смех, забавные истории и невероятные перевоплощения.
In a land of dangers, plant-eating animals are always at risk, and never more so than at the time of their birth; out on the open they are vulnerable and there are few places to hide. But luckily some are born to run…
Out on the African plains life can get off to a shaky start. Millions of baby wildebeests, zebras and antelopes are born at the same time. All of them must struggle to their feet in minutes. They must master their legs and be ready to run with the herd. If they dont they will be picked off by predators like lions, cheetahs, or crocodiles.
Whatever their role in life, little ones will face one challenge after another, whether its trying to keep up with the herd during migration, getting stuck in the mud during a drought, being separated from its mother, panicking in bad weather, or even coming face to face with a predator.
The point will come in every young animals life when the skills it learned will be put to good use. One of the most powerful wake-up calls to the harsh reality of nature comes to a young wildebeest during its migration. A dramatic river crossing, where there are more than just fast currents and steep banks to deal with — a river teaming with crocodiles. One by one his herd mates are picked off by the great reptiles, but when his time comes he proves he was born to run!
Китайский Мега Мост с двумя искусственными островами и самым большим подводным тоннелем
В китайской провинции Гуандун на юге страны началось строительство 17-километрового моста между городами Шэньчжэнь и Чжуншань. Автомобильный мост, переброшенный через залив Южнокитайского моря, должен быть завершен до 2024 года.
Проект будет представлять из себя самый широкий в мире подводный тоннель с двумя подвесными мостами и двумя искусственными островами
С длиной 6,8 километров и шириной 46 метров, двусторонний восьмиполосный туннель станет самым большим и самым широким в мире после завершения. Для его строительства потребуется более 320 000 метрических тонн стали. Сун Шенью, главный инженер моста Шэньчжэнь-Чжуншань, сказал, что возведение конструкции является очень сложной процедурой. В некоторых аспектах он даже больше, чем мост Гонконг-Чжухай-Макао (который является самым длинным мостом в мире), поскольку необходимо учитывать ряд факторов, таких как ограничения по высоте, борьба с наводнениями и меры по защите окружающей среды.
Три часа работы по подъему и размещению огромного стального цилиндра весом 637,43 тонны, что эквивалентно весу 20 самолетов Boeing 737, в морском районе Линдин в устье Жемчужной реки в понедельник ознаменовало начало строительства западного искусственного острова китайского коридора.
38,5-метровый цилиндр высотой в 13-этажное здание будет установлен вместе с еще 56 цилиндрами аналогичных размеров, чтобы сформировать основание и раму острова, являющийся важным проектом в центре Жемчужной реки для соединения секции туннеля и секции моста.
Искусственный остров похож на воздушного змея в форме алмаза, только фланирующего не в воздухе, а на воде. Его площадь над уровнем моря, составит 137 000 кв. м., что эквивалентно 19 стандартным футбольным полям, 456 метров в ширину и 625 метров в самых дальних точках.
По словам заместителя директора Центра управления коридором Шэньчжэнь-Чжуншань г-на Фаня, технология искусственного острова на основе циклического воздействия оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и экономит время. Он был впервые использован при строительстве моста Гонконг-Чжухай-Макао.
Чжоу Хайтао, бывший главный инженер министерства транспорта, считает, что гидрологическое состояние коридора намного сложнее, чем у моста Гонконг-Чжухай-Макао. Подрядчики столкнутся с проблемами очистки ила и заполнения песком.
24-километровый коридор — ключевой проект для провинции Гуандун, включает два искусственных острова, два подвесных моста и самый широкий в мире тоннель с восемью полосами движения в двух направлениях и вместимостью до 90 000 автомобилей в день.
Коридор стоимостью 6,7 млрд. Долл. США, примерно в 40 км к северу от моста Гонконг-Чжухай-Макао, соединит Шэньчжэнь с городами Чжуншань и Цзянмэнь и сократит более 100 км на дорогу из Шэньчжэня в западную часть дельты Жемчужной реки. После завершения коридора в 2024 году поездка в из Шэньчжэня в Чжуншань займет у вас всего 30 минут.
В настоящее время дорога через часто перегруженный мост Хумэнь занимает от двух до трех часов.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань связывает восточные и западные города в дельте Жемчужной реки. В последние десятилетия эти две области продемонстрировали несбалансированное развитие в результате неразвитости транспортных сетей, при этом западный регион отстает в плане экономического роста. Ожидается, что мост улучшит ситуацию. Эксперты говорят, что он станет важным каналом, соединяющим восток и запад региона, и будет способствовать интеграции городов в районе Большого залива. В частности, будет укреплено трансграничное сотрудничество между материком и двумя специальными административными районами Гонконг и Макао.
На сегодняшний день Китай удерживает лидерство по строительству самых длинных в мире мостовых сооружений. Так, самым протяженным считается Даньян-Куньшаньский виадук в КНР — 165 км, на втором месте — Тяньцзиньский виадук — 113 км. До введения в эксплуатацию моста Гонконг-Чжухай-Макао самым длинным функционирующим морским мостом остается Циндаосский мост через залив — 42,5 км
Поскольку крупные города продолжают увеличиваться, растет и потребность в современной и удобной инфраструктуре, в которой городские мосты занимают одну из главенствующих ролей. Представляем вам 10 самых необычных мостов трансформеров.
1. Rolling Bridge London
Сворачивающийся мост в Лондоне. Идея моста способного менять форму, принадлежит английскому скульптору, который даже получил за свое детище премию в области архитектуры. Конструкция способна скручиваться в восьмиугольник, и работает на основе мощной гидравлической системы поршней. Если по каналу движутся пассажирские и грузовые суда, мост пребывает в свёрнутом состоянии. После этого он разворачивается, предоставляя возможность пешеходам спокойно попасть с одной стороны на другую.
2. Gateshead Millennium Bridge
Дальше наклоняемый мост Миллениум. Это пешеходно-велосипедный мост через реку Тайн в Англии, соединяющий Гейтсхед и Ньюкасл, имеет уникальную конструкцию. Это первый в мире наклоняемый мост. На строительство моста Тысячелетия ушло более 2 лет, зато после установки размеры его соответствовали плану с умопомрачительной точностью — в 2 мм! В обычном положении арки моста не мешают прохождению под ними небольших судов, но как только к мосту приближается крупное судно — мост поворачивается по своей оси на 40 градусов, при этом верхняя арка опускается, а пешеходная поднимается.
3. Slauerhoffbrug Bridge
Подъемный мост Слауерхоффа! Построенный в 2000 году, вероятно один из самых странных мостов мира. Расположен он в Нидерландах в городке Леуварден. Квадратная платформа моста похожа на катапульту размером 15 метров в длину и столько же в ширину, соединяет два участка дороги. Центральный сегмент моста просто вынимается огромным рычагом с противовесами, и держится пока корабли проходят по каналу.
4. Falkirk Wheel
Гигантское Колесо Фолкерка. Единственный в мире вращающийся лифт для лодок — одна из самых интересных технических достопримечательностей Шотландии. Falkirk Wheel высотой в 35 метров, соединяет два водных канала, находящиеся на разной высоте. В основу был положен элементарный закон Архимеда, где вес воды и лодки уравновешивает всю структуру, и для вращения лифта практически не требуется энергии. Фолкеркское колесо уверено можно внести в список самых грандиозных водных сооружений.
5. Pont Jacques chaban-demals
Это вертикально-подъёмный мост, протянувшийся над рекой Гаронна во французском городе Бордо. Мост имеет четыре башни-опоры которые поднимают и опускают центральную часть, что поддерживает четыре полосы движения – две дороги для транспорта и две пешеходно-велосипедных дороги. По состоянию на 2013 год, этот мост является самым длинным вертикально-подъёмным мостом в Европе.
6. Pont Y Ddraig Bridge
Мост Дракона. Был открыт выдающемся паралимпийцем Марком Колбурном, в 2013 году. Палубы центральной части раскрываются как лепестки цветка от башни, которая возвышается на 48 метров.
7. Submersible bridge Greece
Коринфский канал в Греции — перерезает узкий перешеек, и отделяет полуостров Пелопоннес, от материковой части Греции. Он соединяет Коринфский залив с Сароническим заливом в Эгейском море. В 1988 году были построены два затопляемых моста по краям канала. Палуба затопляемого моста опускается в воду на 8 метров, чтобы позволить судам использовать водный путь.
8. Horn Bridge Germany
Мост Рог — это складной мост, расположенный в городе Киль, Германия. Это разводной откатно-раскрывающийся мост, состоящий из 3 сегментов. Поначалу в работе механизма постоянно случались неполадки, отсюда мост и получил своё неофициальное прозвище — не сворачивающийся мост. Обычно он открывается один раз в час, позволяя небольшим судам и кораблям среднего тоннажа проплыть в залив.
9. Бискайский мост (Puente de Vizcaya)
Это летающий паром через реку Нервьон. Необычный гибрид моста и парома представляет из себя П-образную ничем не украшенную конструкцию, по горизонтальной плоскости которой между берегами курсирует подвешенная люлька, для транспортировки автомобилей мототехники и пешеходов. Опорами выступают две сдвоенные металлические башни высотой 61 метр. За один раз гондола моста способна перевезти 6 автомобилей, и несколько десятков человек.
10. Scale Lane Bridge
Чтобы соединить Старую и Новую часть английского городка Кингс-тон Халл, на реке Халл был построен разводной мост Scale Lane. Он имеет форму гигантской запятой, и очень необычную конструкцию раздвижного механизма. Благодаря такой необычной конструкции пешеходам не нужно покидать мост во время его движения. Люди могут оставаться на мосту и спокойно наблюдать за проплывающими мимо судами. Масштабная конструкция моста состоит из бетона и стали, общим весом в 1000 тонн.
Бабушка нам поведала свою историю как сразу же после окончания Второй моровой войны сбросили в яму то ли пушку то ли лафет и кучу разного добра. Мы решили проверить эту историю, смотрим что с этого получилось.
Платформа Tesla Model X позволяет показывать такие параметры производительности, которые вряд ли можно ожидать от автомобиля такого размера.
Центр тяжести находится намного ниже, чем в других внедорожников, а электрическая трансмиссия обеспечивает мгновенный крутящий момент для уверенного маневрирования даже при полной загрузке.
Модель X предлагается с двойным двигателем — «All-Wheel Drive», который обеспечивает дополнительные 50% крутящего момента. Если автомобиль оснащен такой опцией, то скорость разгона от 0 до 60 миль в час (96,54 км / ч) составляет менее 5 секунд. Что несравненно быстрее, чем большинство внедорожников.
Двери, которые открываются вверх — разработаны таким образом, что даже на парковке они не будут мешать, и вы спокойно сможете открыть их и сесть в машину.
Третий ряд, где можно расположить детские сиденья — очень простой в доступе. Учитывая специально разработанные двери, второй ряд очень прост в использовании.
Париж, Франция — первое место, куда нам удалось вырваться после ослабления карантина. Из-за мировой пандемии в 2020 году поток туристов, приезжающих во Францию, как в прочем и в любую другую страну, очень сильно сократился. И в этот приезд мы увидели Париж практически без туристов. Никаких очередей в Лувр или на Эйфелеву башню и минимум приезжих.
Все знают, что Париж это город романтики, и с какой-то стороны это действительно так. Но как по мне, Париж скорее город стиля и арта. Местные жители любят приодеться не только для похода в ресторан или вечерней прогулки. На улицах то и дело встречаешь людей с нарядами в руках, элегантно одетых на велосипедах или самокатах. И это не удивительно, ведь все крупные Европейские дома моды находятся именно в Париже.
А что касается искусства, то не считая множество музеев в городе, на каждом углу можно также встретить арт бутики или арт галереи. Иногда с довольно интересными инсталляциями. Ну и конечно же много стрит-арта, от огромных муралов до пиксель арта, который распространился по Парижу и другим городам Европы, благодаря художнику, известному под псевдонимом Invader.
Содержание:
0:00 — Вступление
04:33 — Архитектура
06:12 — Население города
07:23 — Метрополитен
08:08 — Эйфелева башня
12:58 — Собор Парижской Богоматери
16:32 — Лувр
22:44 — Триумфальная арка
25:54 — Деловой квартал
27:41 — Парк на железной дороге
28:54 — Монмартр
Самые опасные туристические маршруты: Экстремальный туризм
Хуашань (в переводе с китайского — «Цветочная гора») — одна из пяти Священных Гор даосизма в Китае, находится в хребте Циньлин на территории провинции Шэньси, недалеко от уездного города Хуаинь (станция на железной дороге Сиань — Лоян). Здесь для туристов организовано несколько маршрутов, в том числе канатная дорога. Но самым интересным и захватывающим является пеший маршрут, завершающийся участком, получившим народное название Тропа смерти. На вершину горы от Северного подножия поднимаетесь на фуникулере, однако пеший подъем представляет больший интерес. Для этого потребуется определенная физическая подготовка. Риск при этом минимален, так как восхождение предстоит совершать по скрупулезно выточенным в камне ступеням достаточной ширины, а для меньшего риска в наиболее опасных местах тропы закреплены страховочные тросы и массивные цепи, выполняющие роль перил. Но есть на горе Хуашань участок тропы, где некоторые туристы, отважившиеся на пеший подъем, в прямом смысле слова впадают в ступор от охватившего их страха высоты. Речь идет о переходе от Северного пика к Южному. Именно это место и получило народное название Тропа смерти. Тропа смерти — узкий дощатый настил, прикрепленный к гладкой отвесной стене, по которому и приходится перемещаться путешественникам. Но, по большому счету, туристам нечего опасаться на Тропе смерти, так как каждый из них в обязательном порядке пристегнут профессиональной альпинистской страховочной системой к намертво прикрепленным к стене тросам. Да и ширина помоста достаточно велика, чтобы просто так соскользнуть с него.
Много интересного видео о туризме и путешествиях на моем канале www.youtube.com/channel/UCRqEJXVWcFrKzCSi_-ZlQww ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ