Вы когда-нибудь обращали внимание, что некоторые актеры, еще совсем недавно невероятно популярные, почему-то пропали с экранов? Раньше они были настоящими звездами фильмов или сериалов, но затем как будто… исчезли. Сегодня в Голливуде очень много актеров и актрис, и потому заметить, что кто-то перестал сниматься, не так-то просто. Тем не менее, таких примеров множество. Итак, кто же они – звезды экранов, променявшие съемочные площадки и поклонников на что-то другое? Давайте разберемся.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Новый ЧИП для вживления в МОЗГ человека! Какие последствия могут произойти после его установки? Нашумевшие новости о чипе нейролинк, который недавно презентовал Илон Маск
«Дайте мне точку опоры, и я переверну весь мир» — каждый знает эти слова, принадлежащие Архимеду. Он действительно изменил мир вокруг нас, заставив законы физики работать для человека, заложив основы механики и сделав множество математических открытий. Родившись в семье ученого, он с самого детства полюбил науку. Царь Гиерон разглядел талант в юном Архимеда и отправил его на обучение к великому Эвклиду. Но именно по велению царя, гений был вынужден направить свой талант на военную службу…
Если вы достаточно безумны, чтобы заниматься делом, которое любите — вы обречены прожить жизнь, полную смысла.
Проект «Великие мечтатели» поставил целью объединить истории великих первопроходцев, чьи жизни были подчинены идеям, которые казались современникам безумными. Используя драматические реконструкции и современную компьютерную графику, создателям удалось показать не только основные этапы жизни великих людей, но и их мечты, фантазии, планы и видение будущего человеческой цивилизации. Никола Тесла, Жюль Верн, Леонардо да Винчи, Константин Циолковский, Архимед… Поведав об их жизни, мы не сможем изменить ход истории, но сможем рассказать о тех, кому было суждено ее вершить.
Жанр: докудрама
Тип: документальный
Год: 2013
Режиссер: Тарас Шаповал
Креативный директор: Евгений Санников
Продюсер: Сергей Созановский, Игорь Сторчак
Креативный продюсер: Оксана Майданская
Оператор: Тарас Шаповал
Автор сценария: Мэттью Хёрст
В ролях: Юрий Дяк, Никита Лях, Александр Габор, Сергей Коршников, Василий Астафийчук, Лидия Тимофеева, Оксана Платнова.
Строительный бум в Китайской народной республике достиг небывалых высот. Еще два десятилетия назад страна пыталась нагнать развитые государства. Сейчас Китай по многим параметрам уже вырвался далеко вперед.
Статистика говорит, что за последние два года в КНР произведено больше бетона, чем в США за весь двадцатый век.
Китай – это одна из немногих в современном мире стран, которая ведет строительство целыми городами. По всей Китайской Народной Республике идет возведение новых населенных пунктов.
Сейчас в Китае уже 220 городов-миллионников и 23 населенных пункта, где живет свыше 5 миллионов человек.
В прошлом году Китай построил более половины небоскребов в мире, и он не планирует замедлять его быструю урбанизацию. Но как его работники так быстро строят высокие башни?
Это секретное оружие страны: мощная машина для строительства небоскребов, получившая название «чудовище для лазания по стенам». Огромная строительная машина весит 2000 тонн и разработана китайскими инженерами. Он предоставляет рабочим платформу для строительства здания вверх и может оставаться устойчивым даже на высоте более 500 метров над землей, согласно программе китайского государственного телевидения.
Также сказано, что самонесущая платформа может выдержать вес до 2000 тонн и даже выдерживать ураганную силу. Китай утверждает, что машина, разработанная собственными инженерами страны, может ускорить процесс строительства на 20 процентов. С помощью двух гусениц с каждой стороны и 12 гидравлических домкратов машина может равномерно подняться, как только рабочие закончат строительство нескольких этажей выше — для создания новой и более высокой рабочей платформы.
Каждая из опорных точек на гусеницах может весить до 400 тонн. В настоящее время эта машина используется для строительства Ухань-Гринлэнд-Сентер в столице провинции Хубэй.
119-этажный небоскреб стоимостью 3,3 миллиарда фунтов стерлингов должен быть завершен к концу 2020 года. Высотная башня высотой 636 метров должна стать самым высоким зданием в Китае — обогнать Шанхайскую башню на четыре метра.
Нигде в мире больше нет амбиций в строительстве небоскребов, чем в Китае. Нация уже имеет пять из 10 самых высоких зданий в мире. И в прошлом году он построил 76 из 144 новых небоскребов в мире — те, что выше 200 метров.
Despite standing as one of modern China’s most iconic mega projects, Shanghai Tower has been plagued with challenges. Discover how one of the world’s tallest and most important skyscrapers failed. For more by The B1M subscribe now — ow.ly/GxW7y
Narrated by Fred Mills. Additional footage and images courtesy of Carlos Barria, Adrian Smith, Gensler Design, Shen Zhonghai, Blackstation and Connie Zhou.
Our content may only be embedded onto third party websites by arrangement. We have established partnerships with domains to share our content and help it reach a wider audience. If you are interested in partnering with us please contact Enquiries@TheB1M.com.
Ripping and/or editing this video is illegal and will result in legal action.
Китайский Мега Мост с двумя искусственными островами и самым большим подводным тоннелем
В китайской провинции Гуандун на юге страны началось строительство 17-километрового моста между городами Шэньчжэнь и Чжуншань. Автомобильный мост, переброшенный через залив Южнокитайского моря, должен быть завершен до 2024 года.
Проект будет представлять из себя самый широкий в мире подводный тоннель с двумя подвесными мостами и двумя искусственными островами
С длиной 6,8 километров и шириной 46 метров, двусторонний восьмиполосный туннель станет самым большим и самым широким в мире после завершения. Для его строительства потребуется более 320 000 метрических тонн стали. Сун Шенью, главный инженер моста Шэньчжэнь-Чжуншань, сказал, что возведение конструкции является очень сложной процедурой. В некоторых аспектах он даже больше, чем мост Гонконг-Чжухай-Макао (который является самым длинным мостом в мире), поскольку необходимо учитывать ряд факторов, таких как ограничения по высоте, борьба с наводнениями и меры по защите окружающей среды.
Три часа работы по подъему и размещению огромного стального цилиндра весом 637,43 тонны, что эквивалентно весу 20 самолетов Boeing 737, в морском районе Линдин в устье Жемчужной реки в понедельник ознаменовало начало строительства западного искусственного острова китайского коридора.
38,5-метровый цилиндр высотой в 13-этажное здание будет установлен вместе с еще 56 цилиндрами аналогичных размеров, чтобы сформировать основание и раму острова, являющийся важным проектом в центре Жемчужной реки для соединения секции туннеля и секции моста.
Искусственный остров похож на воздушного змея в форме алмаза, только фланирующего не в воздухе, а на воде. Его площадь над уровнем моря, составит 137 000 кв. м., что эквивалентно 19 стандартным футбольным полям, 456 метров в ширину и 625 метров в самых дальних точках.
По словам заместителя директора Центра управления коридором Шэньчжэнь-Чжуншань г-на Фаня, технология искусственного острова на основе циклического воздействия оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и экономит время. Он был впервые использован при строительстве моста Гонконг-Чжухай-Макао.
Чжоу Хайтао, бывший главный инженер министерства транспорта, считает, что гидрологическое состояние коридора намного сложнее, чем у моста Гонконг-Чжухай-Макао. Подрядчики столкнутся с проблемами очистки ила и заполнения песком.
24-километровый коридор — ключевой проект для провинции Гуандун, включает два искусственных острова, два подвесных моста и самый широкий в мире тоннель с восемью полосами движения в двух направлениях и вместимостью до 90 000 автомобилей в день.
Коридор стоимостью 6,7 млрд. Долл. США, примерно в 40 км к северу от моста Гонконг-Чжухай-Макао, соединит Шэньчжэнь с городами Чжуншань и Цзянмэнь и сократит более 100 км на дорогу из Шэньчжэня в западную часть дельты Жемчужной реки. После завершения коридора в 2024 году поездка в из Шэньчжэня в Чжуншань займет у вас всего 30 минут.
В настоящее время дорога через часто перегруженный мост Хумэнь занимает от двух до трех часов.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань связывает восточные и западные города в дельте Жемчужной реки. В последние десятилетия эти две области продемонстрировали несбалансированное развитие в результате неразвитости транспортных сетей, при этом западный регион отстает в плане экономического роста. Ожидается, что мост улучшит ситуацию. Эксперты говорят, что он станет важным каналом, соединяющим восток и запад региона, и будет способствовать интеграции городов в районе Большого залива. В частности, будет укреплено трансграничное сотрудничество между материком и двумя специальными административными районами Гонконг и Макао.
На сегодняшний день Китай удерживает лидерство по строительству самых длинных в мире мостовых сооружений. Так, самым протяженным считается Даньян-Куньшаньский виадук в КНР — 165 км, на втором месте — Тяньцзиньский виадук — 113 км. До введения в эксплуатацию моста Гонконг-Чжухай-Макао самым длинным функционирующим морским мостом остается Циндаосский мост через залив — 42,5 км
Поскольку крупные города продолжают увеличиваться, растет и потребность в современной и удобной инфраструктуре, в которой городские мосты занимают одну из главенствующих ролей. Представляем вам 10 самых необычных мостов трансформеров.
1. Rolling Bridge London
Сворачивающийся мост в Лондоне. Идея моста способного менять форму, принадлежит английскому скульптору, который даже получил за свое детище премию в области архитектуры. Конструкция способна скручиваться в восьмиугольник, и работает на основе мощной гидравлической системы поршней. Если по каналу движутся пассажирские и грузовые суда, мост пребывает в свёрнутом состоянии. После этого он разворачивается, предоставляя возможность пешеходам спокойно попасть с одной стороны на другую.
2. Gateshead Millennium Bridge
Дальше наклоняемый мост Миллениум. Это пешеходно-велосипедный мост через реку Тайн в Англии, соединяющий Гейтсхед и Ньюкасл, имеет уникальную конструкцию. Это первый в мире наклоняемый мост. На строительство моста Тысячелетия ушло более 2 лет, зато после установки размеры его соответствовали плану с умопомрачительной точностью — в 2 мм! В обычном положении арки моста не мешают прохождению под ними небольших судов, но как только к мосту приближается крупное судно — мост поворачивается по своей оси на 40 градусов, при этом верхняя арка опускается, а пешеходная поднимается.
3. Slauerhoffbrug Bridge
Подъемный мост Слауерхоффа! Построенный в 2000 году, вероятно один из самых странных мостов мира. Расположен он в Нидерландах в городке Леуварден. Квадратная платформа моста похожа на катапульту размером 15 метров в длину и столько же в ширину, соединяет два участка дороги. Центральный сегмент моста просто вынимается огромным рычагом с противовесами, и держится пока корабли проходят по каналу.
4. Falkirk Wheel
Гигантское Колесо Фолкерка. Единственный в мире вращающийся лифт для лодок — одна из самых интересных технических достопримечательностей Шотландии. Falkirk Wheel высотой в 35 метров, соединяет два водных канала, находящиеся на разной высоте. В основу был положен элементарный закон Архимеда, где вес воды и лодки уравновешивает всю структуру, и для вращения лифта практически не требуется энергии. Фолкеркское колесо уверено можно внести в список самых грандиозных водных сооружений.
5. Pont Jacques chaban-demals
Это вертикально-подъёмный мост, протянувшийся над рекой Гаронна во французском городе Бордо. Мост имеет четыре башни-опоры которые поднимают и опускают центральную часть, что поддерживает четыре полосы движения – две дороги для транспорта и две пешеходно-велосипедных дороги. По состоянию на 2013 год, этот мост является самым длинным вертикально-подъёмным мостом в Европе.
6. Pont Y Ddraig Bridge
Мост Дракона. Был открыт выдающемся паралимпийцем Марком Колбурном, в 2013 году. Палубы центральной части раскрываются как лепестки цветка от башни, которая возвышается на 48 метров.
7. Submersible bridge Greece
Коринфский канал в Греции — перерезает узкий перешеек, и отделяет полуостров Пелопоннес, от материковой части Греции. Он соединяет Коринфский залив с Сароническим заливом в Эгейском море. В 1988 году были построены два затопляемых моста по краям канала. Палуба затопляемого моста опускается в воду на 8 метров, чтобы позволить судам использовать водный путь.
8. Horn Bridge Germany
Мост Рог — это складной мост, расположенный в городе Киль, Германия. Это разводной откатно-раскрывающийся мост, состоящий из 3 сегментов. Поначалу в работе механизма постоянно случались неполадки, отсюда мост и получил своё неофициальное прозвище — не сворачивающийся мост. Обычно он открывается один раз в час, позволяя небольшим судам и кораблям среднего тоннажа проплыть в залив.
9. Бискайский мост (Puente de Vizcaya)
Это летающий паром через реку Нервьон. Необычный гибрид моста и парома представляет из себя П-образную ничем не украшенную конструкцию, по горизонтальной плоскости которой между берегами курсирует подвешенная люлька, для транспортировки автомобилей мототехники и пешеходов. Опорами выступают две сдвоенные металлические башни высотой 61 метр. За один раз гондола моста способна перевезти 6 автомобилей, и несколько десятков человек.
10. Scale Lane Bridge
Чтобы соединить Старую и Новую часть английского городка Кингс-тон Халл, на реке Халл был построен разводной мост Scale Lane. Он имеет форму гигантской запятой, и очень необычную конструкцию раздвижного механизма. Благодаря такой необычной конструкции пешеходам не нужно покидать мост во время его движения. Люди могут оставаться на мосту и спокойно наблюдать за проплывающими мимо судами. Масштабная конструкция моста состоит из бетона и стали, общим весом в 1000 тонн.
Париж, Франция — первое место, куда нам удалось вырваться после ослабления карантина. Из-за мировой пандемии в 2020 году поток туристов, приезжающих во Францию, как в прочем и в любую другую страну, очень сильно сократился. И в этот приезд мы увидели Париж практически без туристов. Никаких очередей в Лувр или на Эйфелеву башню и минимум приезжих.
Все знают, что Париж это город романтики, и с какой-то стороны это действительно так. Но как по мне, Париж скорее город стиля и арта. Местные жители любят приодеться не только для похода в ресторан или вечерней прогулки. На улицах то и дело встречаешь людей с нарядами в руках, элегантно одетых на велосипедах или самокатах. И это не удивительно, ведь все крупные Европейские дома моды находятся именно в Париже.
А что касается искусства, то не считая множество музеев в городе, на каждом углу можно также встретить арт бутики или арт галереи. Иногда с довольно интересными инсталляциями. Ну и конечно же много стрит-арта, от огромных муралов до пиксель арта, который распространился по Парижу и другим городам Европы, благодаря художнику, известному под псевдонимом Invader.
Содержание:
0:00 — Вступление
04:33 — Архитектура
06:12 — Население города
07:23 — Метрополитен
08:08 — Эйфелева башня
12:58 — Собор Парижской Богоматери
16:32 — Лувр
22:44 — Триумфальная арка
25:54 — Деловой квартал
27:41 — Парк на железной дороге
28:54 — Монмартр
Самая залипательная техника в мире
Привет! Имя сегодняшнего видео — “Удовольствие”. Ведь иначе его охарактеризовать просто невозможно, впрочем, как и оторвать глаза. Так что настройтесь на порцию эстетического наслаждения, а мы отправляемся на технические фабрики. Поехали!
Лазерная металлорезка
Наша первая остановка — металлорежущая машина. Знаете, что самое интересное?
Вакуумная упаковочная машина
На сегодняшний день, вакуумная упаковка является одной из наиболее удобных и лучших средств упаковки не только продуктов, но и разного рода изделий.
Металлообрабатывающий станок
Этот современный станок был специально создан для автоматической обработки металла.
Фрезерный станок
Это еще одна новинка от той же фирмы, что произвела и предыдущий металлообрабатывающий станок, — фрезерная машина.
Копировальный станок
А вот этот станок можно смело назвать техническим 3D (три Дэ)-принтером. Почему? Да все предельно просто.
Обработка алюминия
А вот это точно можно отнести к созданию произведения искусства. Правда, пока вы не знаете, что получится в итоге, а я не буду так сразу раскрывать все карты.
Пружинная машина
А это процесс производства пружин. Как правило, машина, которая их изготавливает, подходит для определенного диапазона проволоки.
Машина для рождественских гирлянд
Вот и машина, благодаря которой у нас дома в новогоднее время создается особая праздничная и теплая атмосфера. Ведь кто не любит светодиодные гирлянды?
Производство стеклянных бутылок
Сейчас приоткроем еще одну дверь в закулисье производства. Готовы? Вот эти выпадающие раскаленные блоки потом превращаются в… стеклянные бутылки.
Производство стальных шаров
А этот процесс называется производство кованых стальных шариков. Также, как и в любом другом современном технологическом оборудовании, машина, как и процесс их производства полностью настраивается с помощью компьютера и специального программного обеспечения.
Станок для цепи
Понаблюдаем за процессом создания цепи? Сначала машина автоматически отмеряет участок, который надо будет отрезать для создания одного кольца цепи.
Автоматическая обмотка
Благодаря техники мы научились значительно экономить собственное время, тем самым делая производство более эффективным и дешевым.
Резка дерева
Ну что ж, друзья, вот так быстро мы и дошли до нашего последнего технического оборудования в рейтинге, но далеко не последнего по степени “залипательности”.
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
